Elektronik stopper farlige bilister

BMW er i gang med at udvikle et nyt elektronisk system, som advarer mod spøgelsesbilister på motorvejene.

Flere og flere bilfabrikker udvikler systemer, som kan stoppe spøgelsesbilister, vække trætte chauffører og bremse spritbilister

Af Jakob Schultz

Sikkerhed er ikke kun airbags, seler og nakkestøtter. I fremtiden får vores biler systemer, der forhindrer dem i at starte, hvis føreren har for meget sprit i blodet, eller vækker føreren, hvis han eller hun falder i søvn bag rattet.

Bilfabrikanterne har fokus på at forhindre de ulykker, som sker, fordi chaufføren er træt, spirituspåvirket og som en kombination af dette måske også bliver spøgelsesbilist og bliver involveret i fatale ulykker.

Slut med spøgelser

Herhjemme er der sket adskillige ulykker med spøgelsesbilister, der forvilder sig ned i den forkerte køreretning på motorvejen. Det vil BMW gøre noget ved, og de er derfor ved at udvikle et system, der benytter en række allerede kendte teknologier til at advare både chaufføren og de modkørende bilister.

Systemet kombinerer blandt andet satellitovervågning og en teknologi, der genkender trafikskilte. Samtidig installerer BMW et alarmsystem, der kan advare modkørende bilister ved hjælp af datakommunikation fra bil til bil.

Det er en teknologi, som i fremtiden formentlig finder vej til alle biler. I hvert tilfælde hvis BMW skal bestemme. Systemets forudsætning er nemlig, at den modkørende bil også har systemet, så den kan opfange advarslen fra spøgelsesbilen.

Advarer andre

Hvis en bilist kører ned af den forkerte motorvejs-tilkørsel, vil bilen udsende en alarm som advarsel om, at noget er helt galt. Virker det ikke, vil systemet, der advarer andre bilister, gå i gang. BMW er af den overbevisning, at alle har risiko for at blive spøgelsesbilist. Der vil også automatisk blive sendt en meddelelse til trafikradioen, som kan advare bilister på strækningen.

Modsat effekt

GPS kan skabe farlige situationer

141. Så mange bilister kørte sidste år mod kørselsretningen og blev dermed til spøgelsesbilister. Det er en stigning på 50 procent i forhold til året før. En så drastisk stigning har fået Vejdirektoratets skiltningsekspert, Erik Randrup, til at overveje om det stigende antal GPS’er har en indflydelse, fordi GPS’er kan have fejl og samtidig få bilister der stoler blindt på GPS’s vejvisning til at køre ned af den forkerte rampe til motorvejen.

”Fejl ved navigationsanlæg ser ud til at kunne være en del af forklaringen på det stigende antal spøgelsesbilister. Derfor vil vi nu sammen med branchen forsøge at løse problemerne,” har Erik Randrup sagt til Morgenavisen Jyllands-Posten.

Vejdirektoratet er for tiden ved at analysere de i alt 400 frakørselsramper på de danske motorveje for at finde en årsag til stigningen af spøgelsesbilister.

Alkohol stop

Problemet med bilister, der kører, når de har drukket for meget alkohol, er i fokus hos Volvo, der har udviklet systemet Alcoguard. Systemet er en slags elektronisk lås, der er integreret i bilen og i nøglen. I nøglen sidder der et alkoholmeter, som man puster i.

Hvis man har for meget alkohol i blodet kan man ikke starte bilen. Er man under grænsen så udveksler nøgle og startspærre de signaler, som er nødvendige for at starte bilen.

”Alcoguard er et hjælpemiddel, som kan hjælpe føreren til at træffe den rigtige beslutning. I øjeblikket kan hvert tredje trafikuheld i Europa relateres til alkohol. Formålet med Alcoguard er at mindske antallet af uheld, hvor der sidder en beruset fører bag rattet”, siger Ingrid Skogsmo, direktør for Volvo Cars Safety Centre.

Alcoguard kan fås som tilbehør til Volvo S80, V70 og XC70 fra begyndelsen af 2008 og til sommer kan systemet også leveres til de mindre bilmodeller. Volvo forventer at sælge omkring 2000 Alcoguards om året, et tal, man regner med vil stige hen ad vejen.

Søvnbekæmper

Ligeledes svenske Saab, der allerede i 2004 lancerede en prototype på en alkoholås, som den Volvo nu lancerer, er ved at udvikle et system, der skal vække søvnige bilister. Navnet på teknologien er Driver Attention Warning System.

Teknologien er bygget op om to infrarøde kameraer, der er rettet mod førerens øjne. Kameraerne overvåger, om bilisten har blikket rettet mod vejen. Blinker man meget eller lukker øjnene for længe udløses en alarm med tre høje bip, der skal få chaufføren til at vågne igen. Samtidig vises forskellige tekstbeskeder i bilens display, som advarer chaufføren om at fortsætte kørslen.

Lexus og blandt andet Citroen har desuden installeret systemer i nogle af deres modeller, som udsender vibrationer i førersædet og en alarm, hvis bilens dæk rører striberne på asfalten. Systemet vækker på den måde en træt bilist eller advarer om, at man er kommet over i den forkerte side af vejen.