Fordele ved delebiler

Er du træt af, at bilen taber værdi i carporten, mens du tager toget på arbejde, kan en delebil være løsningen. Samtidig kan du pudse din grønne glorie, men du skal være indstillet på at planlægge bilturene i bedre tid.

Af Thomas Bjerg

De sparer penge og passer på miljøet. Når danskere melder sig ind i delebilsforeninger, er motivationen ofte dobbelt.

"Folk tænker, at det er åndssvagt at have en bil stående i carporten, når de alligevel tager toget til arbejde i byen. Og så vil de fleste gerne skåne miljøet ved at være ti familier om hver bil i stedet for kun én", siger Jørgen Brems, formand for Farum Delebil.

Sådan bliver du delebilist

På danskedelebiler.dk finder du de fleste af de eksisterende ordninger. Flere tilbyder at skaffe biler til nye områder.

Du kan også oprette din egen forening. Jørgen Brems, der var med til at oprette Farum Delebiler i 1998, giver følgende råd:

- Få gerne en jurakyndig person til at hjælpe med vedtægter. Et eksempel kan ses på Farum Delebils hjemmeside.
- Ved at lease en bil kan foreningen holde startkapitalen nede på cirka 15.000 kroner.
- Anskaf kun nyere, driftssikre biler. Går en bil i stykker, bliver det bøvlet at få den på værksted og skaffe en erstatning.
- Hver bil kan have en fadder med det overordnede ansvar for bilen.
- Kontakt flere forsikringsselskaber og vær indstillet på at forhandle præmie og vilkår. Mange selskaber er ikke særlig villige til at forsikre delebiler.
- Ifølge konsulent Helle Pedersen fra Forsikringsoplysningen findes der ikke særlige regler for forsikring af delebiler. Men selskaberne vil måske spørge til medlemmernes forsikringsmæssige anciennitet for at kende risikoen.
- En nem løsning er at kontakte Hertz Delebiler, der tilbyder færdige løsninger med bil, booking- og nøglesystem.

Økonomien vejer dog tungest for de 3.700 danskere, der i dag deles om 190 biler på landsplan. Mange familier nedbringer næsten biludgifterne til det halve. Det viser beregninger, som flere delebilsordninger har lavet, se mere på www.delebil.dk

"Det afhænger af, hvor meget man kører. Kører du over 15.000 kilometer om året, eller har du brug for en bil hver dag, er delebil ingen god idé. Men mange af vores medlemmer siger, at de næsten kører det, de alligevel ville have kørt, til halv pris”, siger Jørgen Brems.

Timepris frigør biler

Afregningen for en delebil er ofte lidt af et regnestykke. I Farum Delebil deler 200 medlemmer 25 biler. Medlemmerne betaler et fast kontingent på 180 kroner om måneden, foruden et indmeldelsesgebyr på 2.000 kroner og et tilsvarende depositum. Desuden betaler medlemmer en timesats og en pris pr. kørte kilometer. Booker man bilen i længere tid, gælder andre priser.

"Vi har indført prissystemet for at lægge restriktioner på, hvor længe folk booker bilerne. Ellers risikerer vi, at bilerne ikke er tilgængelige," siger Jørgen Brems.

Regningerne til brugerne ligger i gennemsnit på 1.000 kroner om måneden inklusiv brændstof, men en del kører for 2.000 og 3.000 kroner, forklarer han.

Delebilister undgår småture

Som delebilist skal du ikke regne med en impuls-køretur til bageren søndag morgen.

"Kørselsmønstret ændrer sig. Du bruger ikke bilen til unødige småture i lokalområdet, mange cykler i stedet. Og vores medlemmer kører heller ikke på arbejde ind til København, de tager toget”, siger Jørgen Brems, der forklarer, at yngre børnefamilier udgør typiske brugere.

Behovet for planlægning er delebilens største ulempe. Du kan ikke bestemme dig for en tur om en time, for ofte er bilen så booket.
"Hvis du vil på weekend, kan du ikke være sikker på at få en bil, når du bestemmer dig om torsdagen. De, der opgiver delebiler, nævner ofte det som grund”, siger Jørgen Brems.

Alle biler kører i weekender og ferier

I foreningerne er der størst efterspørgsel på biler i weekender og i ferier. Lige som andre lejer Farum Delebil ekstra biler i sommerferien og i juleferien.

"Vi har en særlig organisation ved de to ferier, hvor vi hæver priserne lidt. Dermed kører folk til samme pris i en delebil eller en lejet bil. Nogle tager endda på ferie i udlandet i delebil", siger Jørgen Brems.

Delebilernes historie

Fænomenet delebiler opstår i Danmark i 1997, da Odense Bilklub dannes som et kommunalt projekt med støtte fra Miljøstyrelsen.

Kort efter udbyder Hertz Biludlejning delebiler på opfordring fra Københavns Kommune og næsten samtidig dannes delebilsforeninger i Århus, Farum og Silkeborg.

I 2000 opstår organisationen Danske Delebiler, og i dag findes foreninger og ordninger i en række byer, centreret omkring Århus og København. Hertz har desuden delebiler i Esbjerg, Aalborg, Rønne, Helsingør og Vig i Odsherred.

Inspirationen kommer fra Schweiz og Tyskland, der i 2000 husede cirka 100.000 af de 140.000 delebilsbrugere på verdensplan.

Københavns og Frederiksberg Kommune har reserveret særlige p-pladser til delebiler.

- Kilde: www.danskedelebiler.dk

Læs om Falcks produkter til bilen:

• Falck Bil abonnement
• Falck BilEfterSyn
• Førstehjælpskasse til bil
• Trafikkasse